最新报道！第一上海：维持三一国际“买入”评级 目标价8.12港元

第一上海：维持三一国际“买入”评级 目标价8.12港元

上海 – 2024年6月17日 – 第一上海今日发布研究报告，维持三一国际（00631）“买入”评级，并将目标价由7.8港元上调至8.12港元。

报告指出，三一国际作为全球领先的工程机械制造商，在基础设施投资回升和房地产市场企稳的背景下，有望迎来业绩增长。

**具体而言，**报告看好以下几个因素：

• **中国基建投资加速回升。**随着中国经济稳步复苏，政府加大对基础设施投资力度，预计将带动工程机械需求增长。
• **房地产市场企稳。**房地产市场企稳将利好工程机械的更新和替换需求。
• **海外市场拓展潜力较大。**三一国际积极开拓海外市场，有望进一步提升业绩增长空间。

**此外，**报告还指出，三一国际在研发创新、供应链管理、成本控制等方面具备较强优势，将进一步增强其竞争力。

第一上海预计，三一国际2024年和2025年的营业收入分别为1200亿元和1350亿元，净利润分别为150亿元和170亿元。

总体而言，第一上海认为三一国际具备良好的成长前景，值得投资者关注。

以下是一些可能的新闻标题：

• 三一国际获第一上海“买入”评级 目标价上调至8.12港元
• 基建投资回升 房地产企稳 三一国际业绩有望增长
• 三一国际：全球领先工程机械制造商 值得长期关注

**请注意，**以上新闻稿仅供参考，不构成投资建议。

逆风IPO潮起：智驾公司突围之路几何？

北京 - 近期，尽管资本市场整体环境低迷，但智能驾驶领域却掀起了一股IPO热潮。佑驾创新、福瑞泰克等公司纷纷向港交所递交招股书，试图抢滩资本市场。然而，在行业发展遇冷、盈利能力不佳的背景下，这些智驾公司的IPO之路究竟能否顺利，投资人又能否如愿解渴？

扎堆IPO背后：融资困境与压力交织

智驾公司扎堆IPO的原因是多方面的。其中，融资困境是主要因素之一。近年来，随着自动驾驶技术研发投入的不断加大，智驾公司的资金需求也日益旺盛。然而，传统融资渠道有限，且估值普遍下滑，使得智驾公司通过股权融资变得更加困难。

另一方面，行业竞争加剧也使得智驾公司面临着更大的压力。目前，自动驾驶领域已有多家公司登陆资本市场，行业竞争格局基本形成。为了抢占市场份额，智驾公司需要不断加大研发投入，同时还要加强市场推广。这对于尚未实现盈利规模的智驾公司来说，无疑是一笔巨大的负担。

盈利能力难言乐观：商业模式待考

从招股书披露的数据来看，大多数智驾公司都处于亏损状态。以佑驾创新为例，其2021年、2022年和2023年净亏损分别为1.4亿元、2.21亿元和2.07亿元。而其同期营收分别为1.75亿元、2.79亿元和4.76亿元，这意味着其亏损幅度超过了50%。

智驾公司亏损的主要原因是商业模式尚未成熟。目前，自动驾驶仍处于发展初期，尚未形成成熟的商业模式。智驾公司主要通过向车企提供软硬件解决方案和数据服务来实现盈利，但由于自动驾驶技术的落地尚处于起步阶段，且相关政策法规尚未完善，导致智驾公司的盈利能力难以保障。

IPO或成“救命稻草”：但前路依然坎坷

对于智驾公司来说，IPO或许是其破局之道。通过上市融资，智驾公司可以获得宝贵的资金，用于研发投入、市场推广和人才引进等，从而增强自身的核心竞争力。此外，上市还可以提升公司的知名度和品牌影响力，有利于其在行业内获得更大的竞争优势。

然而，智驾公司IPO也面临着诸多挑战。首先，二级市场对盈利能力的要求较高，而目前大多数智驾公司都处于亏损状态，这可能会影响其IPO的估值。其次，自动驾驶行业竞争激烈，投资者可能会更加谨慎地选择投资标的。

结语

总而言之，智驾公司扎堆IPO反映了行业发展现状和企业自身困境。虽然IPO可以为智驾公司带来一些发展机遇，但同时也存在着一定的风险和挑战。智驾公司需要在提升自身盈利能力、完善商业模式等方面下功夫，才能在竞争激烈的市场中站稳脚跟。